1月17日，盖世汽车注意到，有消息称，地平线近期发生多项组织调整，主要涉及智能汽车事业部、“土星五号” 项目团队等。
调整完成后，地平线高阶智驾研发、工程团队的管理权限，将进一步向副总裁兼首席架构师苏箐集中。
1月13日晚，有媒体报道称，前智驾负责人苏箐首次以地平线副总裁兼首席架构师身份露面。当晚，苏箐在地平线智驾科技畅想日上发言称，一个复杂的智能驾驶系统没有银子弹，也没有一招制敌的方法，“明天有一个聪明人搞个东西把它搞定了，没有这种事情”。
苏箐称，今年地平线Super Drive全场景智能驾驶解决方案要做到的目标有两个，一个是用一段式的端到端把类人做上去，第二是把车辆紧急接管安全性至少要提升100倍，这两件事情达到以后，能够做到跟市场上所有产品都与众不同的一个产品。
公开资料显示，苏箐曾在华为领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后担任华为终端公司首席架构师、华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长一职，负责华为自动驾驶系统方案。2022年1月，苏箐正式从华为离职，同年10月加入地平线，负责智驾项目。
图源：地平线
近期，地平线创始人、CEO余凯曾公开表示：“2025年是一个智驾的拐点，我认为3年内行业大局可定。3年时间里可以实现脱手开；5年时间实现闭眼开；10年时间可以随心开。”
盖世汽车了解到，在刚刚过去的2024年，地平线发布了征程6系列芯片，拿下了超过20家车企品牌的100款车型定点，截至目前，地平线的征程系列累计出货量超过700万套。
此外，据了解，地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰将离职创业。
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