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聚焦·产经
汽车行业准备迎接特朗普时代的关税和政策变化
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行业协会和高管们表示，汽车制造商正准备迎接候任总统唐纳德·特朗普带来的政策变化，例如对来自墨西哥和其他国家的汽车征收新关税，并扭转许多现有的支持电动汽车的政策。
韩国贸易部长：如果特朗普加征关税，韩国车企将增加在美国投资
11月6日，当被问及特朗普的贸易和关税政策将如何影响韩国汽车业时，韩国贸易部长Cheong In-kyo表示：“如果特朗普提高关税，企业可以考虑的第一个替代方案将是增加对美国的直接投资和本土化生产。目前韩国汽车行业已经在美国进行投资，未来投资可能会加速。”
马斯克对特朗普的支持或使特斯拉受益
特斯拉首席执行官马斯克是特朗普2024年竞选期间的最重要支持者之一，在特朗普胜选后，马斯克及旗下企业很可能会得到特朗普政府的优惠待遇，例如对特斯拉来说，监管部门对全自动驾驶技术的批准将是一个很大的障碍，但有了特朗普的支持，马斯克可能会更快地获得监管部门的批准。
宝马集团淡化对美国关税的担忧
宝马首席执行官在11月6日表示，在唐纳德·特朗普的领导下，美国潜在的进口关税可能会使宝马受益，因为该公司在美国的生产足迹强劲，其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂每天可以生产1500多辆汽车，是该公司在全球最大的工厂。
聚焦·传统车企新动向
丰田汽车第三季度净利润腰斩
11月6日，丰田汽车公布，其今年7月至9月的净销售额为11.4万亿日元，与去年同期基本持平；营业利润为1.16万亿日元，同比降幅达19.4%，低于去年同期的1.44万亿日元，也低于分析师平均预期的1.25万亿日元。净利润总计5737亿日元，较去年同期的1.28万亿日元下降55%。
本田汽车第三季度营业利润同比下滑15%
11月6日，本田汽车公布，今年7月至9月，该公司的营业利润同比下滑15%至2579亿日元，而去年同期的营业利润为3021亿日元。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的一项调查，7位分析师对本田汽车该季度营业利润的平均预期为4272亿日元。
宝马第三季度利润率降至四年来最低
今年第三季度，由于代价高昂的召回和中国市场需求的疲软，宝马集团营收同比下降16%至324亿欧元，营业利润大跌61%至17亿欧元，汽车业务的利润率降至2.3%，远低于2024年至少6%的目标，也是自2020年第二季度以来的最低水平。
大众德国工厂工人再次举行罢工
11月6日，大众集团在德国奥斯纳布吕克的工厂工人举行了罢工。奥斯纳布吕克工厂被认为是大众可能关闭的工厂之一，这是两周以来该厂工厂第二次罢工，反映出大众削减成本和可能关闭德国工厂的举措带来的日益加剧的紧张局势。
Stellantis将解雇俄亥俄州Jeep工厂1100名工人
Stellantis在11月6日表示，将在俄亥俄州托莱多的Jeep Gladiator工厂裁员约1,100人，以提高北美业务的效率并减少库存。
起亚发布了首款皮卡Tasman，将于2025年上半年在韩国开始销售，随后该车型还将登陆澳大利亚、非洲和中东市场，但却不会在美国上市。
聚焦·电动化
11月5日，电动汽车初创企业Canoo在一份监管文件中宣布，公司首席财务官Greg Ethridge和总法律顾问Hector Ruiz已经于10月31日辞职。这是该公司最新的高管离职消息。
马斯克身家增长209亿美元 稳居全球首富宝座
在马斯克支持的特朗普拿下美国总统大选后，特斯拉股价在11月6日收涨14.75%。福布斯富豪榜数据显示，特斯拉的大涨使得该公司创始人兼CEO马斯克的身家单日增长了209亿美元，总资产达到2856亿美元，远超位列全球富豪榜第二位的杰夫·贝索斯。
Northvolt：长期资金需求超过9亿美元
现金短缺的电池制造商Northvolt首席执行官表示，“从长期来看，我们需要在未来一年获得略高于100亿瑞典克朗（约合9.2亿美元）的资金。”当前该公司正在制定一项计划，筹集超过100亿瑞典克朗，以便在不久的将来继续运营。
聚焦·智能化
Lyft与Mobileye等公司合作，部署自动驾驶出租车
11月6日，平台Lyft表示，其将与Mobileye和另外两家自动驾驶出租车行业的企业合作，将自动驾驶汽车引入Lyft的打车平台，并加强该领域的研发工作。
聚焦·供应链
优美科加拿大新工厂暂停建设
11月6日，比利时金属回收商和电动汽车电池材料生产商优美科表示，其将暂停在加拿大建设一家新工厂。优美科公司的首席执行官Bart Sap在一份声明中表示，“公司处于一个充满挑战的环境中，我们感受到了汽车行业电动化转型带来的复杂影响。”
汽车需求疲软，芯片制造商Wolfspeed预计营收低于预期
芯片制造商Wolfspeed发布，称其季度营收将低于预期，并计划为即将关闭的一家工厂计提1.74亿美元的重组费用，以应对汽车客户需求低迷的挑战。此消息一出，该公司股价在盘后交易中大幅下跌了15%。
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